如何清洗被烧坏或严重污染的制冷系统内部是目前工程师遇到一个很棘手的问题。用氮气冲或用一些有毒气体清洗往往是一个无可奈何的选择，因为它既无法把污染物清洗干净，也有害人体或环境，如何选择一种既安全环保，同时又有效的清洗剂已经日益成为一个重要决策;当制冷系统运行了多年后出现污染物或压缩机被烧坏的时候，您无可避免的要作出一个选择:是继续进行压缩机烧坏更换、更换再烧坏的恶性循环;还是真正用一种环保的方案*解决问题？ 

    压缩机烧坏会产生湿气、酸、煤泥、以及会污染冷凝器和压缩机阻塞干燥器的积碳。这些污染物也很容易进入压缩机内部导致压缩机的损坏。如果这些污染不能从系统中*清除，新装上的压缩机就有再次被烧坏和无法正常工作的危险。

    目前在国内人们通常用氮气、三氯甲烷或R11、R12对系统进行冲刷。首先，这些冲刷的效果都比较差，若受污染时间较长或受污染比较重，绝大部分污染仍旧会留在系统里面，不能*把污染物清除出系统。另外，三氯甲烷是有毒气体，它和R11、R12一样都是破坏臭氧的非环保产品，目前正在被世界各国环保部门限制和淘汰。 

    针对这种局面ComStar公司运用化学技术成果，开发出一种新型制冷系统液体清洗剂:CF-20，使用CF-20和这种清洗工艺有很多优点。 

    *：CF-20在系统内部循环的过程中，通过阶段性蒸发可以*松软并溶解由于压缩机烧坏而在铜管内部堆积的积碳、油脂等，同时去除系统中的酸并刷洗整个系统。当清洗循环完成后再用氮气冲刷时，所有的污垢都可以*排出系统。 

    第二：用CF-20清洗系统对于系统升级非常有效。当一个系统要从CFC或HCFC(如:R22)升级到HFC(如R407C)，压缩机油必须从矿物油更换成合成油。CF-20可以很好的中和矿物油，AB油，POE油，PAG油。*次循环即可去除约96%的油。第二次循环可以把系统中绝大部分剩余油清除干净。每一次循环的时间在2小时左右。当然根据系统大小，有时循环时间可以更短，比一般清洗方法更节省时间(若用POE油冲刷系统，每次必须12小时以上，并且冲刷多次也很难把矿物油排除干净)。 

    第三：CF-20可以和任何制冷剂或油混合，根据开利联合实验室研究结构显示，如果系统中CF-20少于系统容量的5%，它对系统(包括压缩机和其他部件)运行没有任何影响。 

    第四：实践表明，在R-134a系统生产工艺过程中为生产冷凝器和压缩机，而的切削油也可能导致系统毛细管阻塞。CF-20也可以去除生产过程中产生的任何多余切削油，以及因生产而产生的一些残渣，从而防止毛细管阻塞。
CF-20具有无CFC、生物自然降解、不可燃、无残留物、不污染油和冷媒、阶段性蒸发、无氯、低挥发性有机物、去除系统中的酸、安全易用、经济等特点。并通过开利联合实验室和三菱日本实验室以及美国其它一些独立实验室的检测。 

具体使用方法如下: 

    根据系统不同，可以有不同的清洗方法，以下方法是一种普通指引。 

    1．根据设备制造商要求，回收冷媒并把油从系统中排出 

    2．用软管把ComStar循环泵和CF－20液体以及整个系统连接 

    3．根据系统大小，确定需要CF-20用量，(注意CF-20需要注满整个系统) 

    4．用循环泵系统打循环20-30分钟 

    5．测试系统中是否还有任何油或其它残留物。如发现还有污染物，重复以上步骤 

    6．回收被清洗后的CF－20（如果被清洗后的CF-20带出来的污染物少于20%，CF-20可以再次使用。） 

    7．对于清洗整个系统，若系压缩机严重烧坏或污染非常严重，建议断开压缩机、干燥器、膨胀阀、接收器、毛细管等部件，并用软管连接被断开处。对于普通烧坏，为操作方便，只需断开压缩机而无需断开其他部件(毛细管在清洗中可能被阻塞，因此断开毛细管以及其他容易被阻塞部分。) 

    8．把干燥器、膨胀阀、接收器、毛细管等和系统连接（若被分开清洗）。对于需要替换的部件进行替换。把新压缩机和整个系统连接 

    9．用100PSI（或以下）的氮气冲刷系统。然后，抽真空到至少300microns 

    10．充注冷媒和油并做适当调整